Στα αζήτητα σκουριάζουν λεωφορεία αξίας 1.666.000 ευρώ.

Στο αμαξοστάσιο της ΕΘΕΛ στο Ελληνικό, "σκουριάζουν" τα τέσσερα πανάκριβα οχήματα τύπου VOLVO B9TL, που αγόρασε το ελληνικό κράτος για την αξιοποίησή τους στην τουριστική γραμμή ξενάγησης στο ιστορικό κέντρο, αξίας 1.666.000 ευρώ.
Παρά το γεγονός ότι τα συγκεκριμένα οχήματα προορίζονταν για να αντικαταστήσουν τα παλαιού τύπου λεωφορεία της γραμμής 400 του ΟΑΣΑ, παραμένουν ακινητοποιημένα, αν και η συγκεκριμένη γραμμή έχει πάψει να.....
λειτουργεί ήδη από τον Ιούνιο του 2010.

Η γραμμή 400 και οι ιδιωτικές εταιρείες ξενάγησης

Το κόστος μεταφοράς των επιβατών στην παλιά γραμμή 400 του ΟΑΣΑ, ήταν 5 ευρώ, για μία ξενάγηση στο ιστορικό κέντρο της πόλης. Σύμφωνα με τον οργανισμό, ήταν οικονομικά ασύμφορη και αυτός ήταν και ο λόγος κατάργησής της. Ωστόσο εξακολουθεί να "φιγουράρει" ως ατραξιόν για τους τουρίστες στο site του Δήμου Αθηναίων, ενώ μόλις πριν από μία εβδομάδα, διαγράφηκε από το site του ΟΑΣΑ.
Δεν έχουν όμως την ίδια άποψη, οι δύο ιδιωτικές εταιρείες που σήμερα έχουν αναλάβει τις ξεναγήσεις στην Αθήνα.με ακριβώς ιδίου τύπου λεωφορεία, κάνοντας "χρυσές δουλειές"... Συγκεκριμένα, η Athens CityTour και η City Sightseeing Athens & Pireus, με τιμές εισιτηρίων 15 και 18 ευρώ αντίστοιχα, πραγματοποιούν τον γύρο του ιστορικού κέντρου καθημερινά, κάνοντας αυτό που θα έπρεπε να κάνει η ΕΘΕΛ, με τα λεωφορεία που τόσο ακριβά πλήρωσαν οι Έλληνες φορολογούμενοι πολίτες.

Από την μεριά τους, οι ίδιοι οι συνδικαλιστές της ΕΘΕΛ, μιλούν για σκάνδαλο οικονομικών συμφερόντων και για "ντε-φάκτο παραχώρηση της γραμμής-φιλέτο, σε ιδιώτες", την στιγμή που το ελληνικό κράτος, ευαγγελίζεται την τουριστική ανάπτυξη και την αναβάθμιση του κέντρου της πόλης. Πρόκειται τουλάχιστον για χειρισμό ανικανότητας του υπουργείου μεταφορών και της ΕΘΕΛ. Ενός υπουργείου που αναλώνεται στην εκπαίδευση ράμπο που θα πατάξουν το κίνημα "δεν πληρώνω" και την λαθρεπιβίβαση στα μέσα μεταφοράς, όταν με την αξιοποίηση της συγκεκριμένης γραμμής θα μπορούσε να έχει πολλαπλάσια έσοδα...